道路清扫车在电机运行过程中，如果齿轮减速器的旋转问题改变95条直线，则应将齿轮减速器的转速提高到81/2ms。

         经过上述改进后的轴承润滑，经过上述改进后，减速机通过了为期两周的试验，高速轴轴承温度低于60℃（温升小于25℃），操作正常，满足使用要求。通过减速机的改进，我们认为在减速机的设计和制造中，我们应该更加努力地选择结构，传动参数，润滑方法和润滑油。只有这样，我们才能设计和制造更可靠，更可靠的变速箱。

         在此基础上，改进了南平市政环卫清扫车减速机的结构设计。我们认为仅在处定期注入润滑剂以形成C型油池是不够的。因此，在盖子内钻2-8个孔，使细胞润滑剂在运行过程中通过2-8个齿轮油孔注入C，然后通过轴承槽返回池，形成循环润滑。

         南平道路清扫车采用轴油泵，发动机与变速箱通过较重的传动轴连接，有效地解决了皮带传动容易磨损和维护的问题。除尘器采用前斗式设计，可有效回收路面。砾石等原材料可以回收利用。

         南平市政环卫清扫车风机采用活动出风口设计，可任意调节高度和角度。360度全方位吹扫，道路清扫车工作时，灰尘特别大，完全密封的驾驶室可避免驾驶员直接接触大量灰尘。通过液压马达进行驱动，带动清洗辊高速旋转，实现清洗功能，清洗辊拆装方便，更换整组和单件可实现板刷，方便快捷。

         市政环卫清扫车制动系统中的压力突然消失，机器无法正常工作。这是我们人类无法预测的故障，但我们可以在启动前检查并维护它以避免发生这种情况。

         其次还有一个渐进性的失效问题，通过准确的仪器分析和测试，我们可以提前预测即将发生的失效，而断层的存在有一个形成的过程，我们在过程中检查出来就行。

         齿轮箱中齿轮的磨损逐渐增加，可以在一定时间内进行深度维护，并可预测齿轮损坏的时间。